Hier eine Liste der Modelle, die ich einmal geflogen hab und mittlerrweile nicht mehr existieren oder andere Besitzer erfreuen:
Alpina 4001 1.0
Meine erste Alpina noch nicht als vollgasfeste Version aber nicht minder schlecht.
Sie war mein erstes Modell mit Wölbklappen mit dem ich auch die ersten F-Schlepps absolviert habe.
Nach einer unsanften Begegnung mit einem Schleppliftseil am Gaugen musste die Alpina einige Zeit wegen der Reparatur pausieren.
Später wurde sie zugunsten der Alpina Carbon Master Edition verkauft.
Ein wunderschönes Modell mit einem tollen Flugbild. Bin froh das Modell in menem Hangar zu haben.
Flamingo
Der Flamingo hat mich viele Jahre begleitet und auch viel Freude bereitet. In jungen Jahren war es mein erstes "richtiges" Modell.
Den ersten Flamingo hab ich mir damals von meinem erstem Lehrlingslohn gekauft. In den Jahren kamen noch weitere, aufgrund des natürlichen Schwundes hinzu. Später wurde eine elektrische Version namens Kranich hinzugefügt, damit ich auch ohne Hochstartwinde fliegen konnte. Durch den 10-Zeller NiCd war der Kranich aber sehr schwer und keine wirkliche Freude zu fliegen.
Storm 1.0
Der Storm hat die Flamingo Ära beendet und die Voll-GFK Ära eingeleitet. Auf der Wasserkuppe am Südhang hab ich erstmal fliegen sehen und dort reifte der Entschluss, genau dieses Modell besitzen zu wollen.
Durch eine Falschlieferung wurde zuerste ein Seglerrumpf geliefert, der heute noch nahezu unverletzt existiert. Die Hauptanwendung des Storm ist aber als E-Segler um von Winde Hang und Schlepper unabhängig zu sein. Er ist wendig, schnell und macht mir bis dato jede Menge Spaß. Der Storm 1.0 ist aufgrund einer bis heute noch ungeklärten Störung im Aichelbergeer Wald eingeschlagen. Deshalb wurde ohne zögern der
Storm 2.0
bestellt. Damit habe ich jede Menge Flugstunden gebolzt, da es mein sog. Brot und Butter Modell war und jederzeit einsetzbar war. Auch im Urlaub war er mit dabei und damit konnte man problemlos neues Terrain erkunden ohne Angst vor einem Absaufer zu haben.
Trotz einiger Blessuren (Springbüsche etc.), die er sich schon früh zuzog, flog er klasse und war mein Lieblingsmodell, bis er im Oktober 2011 völlig unerwartet ablebte indem er unkontrolliert in den Aichelberger Wald rauschte. Aber auch die Erfolgsgeschichte geht weiter.
Swift S-1 1.0
Die Swift wollte ich eigentlich gar nicht, wurde aber aufgrund der Gruppendynamik bei der Messe in Friedrichshafen von meinen Kumpels zum gemeinsamen Kauf überredet.
Sie war mein erster Kunstflugsegler der aber auch in der Thermik noch eine verhältnismäßig gute Figur macht.
Nach einem sehr schnellen aber eine Spur zu tiefen Überflug waren ihre Tage gezählt und das Modell hat sich in ihre Einzelteile furios delaminiert. Dennoch fand ich nach einiger Zeit den Mut es noch einmal zu versuchen und die nötigen Teile zu ordern um einen zweiten Versuch zu unternehmen.
Falcon
Der Falcon war die erste Erfahrung mit Voll GfK Modellen aus China. Offiziell von Staufenbiel liegen seine Wurzeln aber in China.
Trotzdem war er sehr gut verarbeitet und flog auch prima. Ob verwölbt in der Thermik oder negativ im Speed. Aufgrund des Platzmengels daheim wurde er im Spätjahr 2011 verkauft und treibt nun im Lechtal sein Unwesen.
Salto
Der Salto war mein erstes Modell mit V-Leitwerk. Er hatte eine Styro-Balsa Flächen mit 2,5m Spannweite und einen GFK Rumpf, der dem WIK-Salto nachgebaut war. Anfangs war er mit Zentralservos unterwegs, da es in frühen Jahren nicht so üppig mit Servos aussah, mit kleinen Flächenservos schon gar nicht. Später wurden dann aber Flächenservos eingebaut.
Der Salto konnte Kunstflug und war recht flott unterwegs. Wehe wenn man ihn zu langsam flog. Sein Einsatzgebiet war zumeist die Wasserkuppe und zuletzt auch am Gaugen Auch er hatte schon mit einem Schlepplift Bekanntschaft gemacht. Er wurde flugfertig verkauft und ist hoffentlich heute noch unterwegs.
Soaring Star
Das war mein erstes F3J Modell und ein echter Floater. Aber auch die etwas flottere Gangart war ihm nicht fremd obwohl es natürlich rassigere Modelle gibt. Am Gaugen war er der Flieger der zum Einsatz kam, wenn nichts oder nicht viel ging.
Aufgrund einer Unachtsamkeit (den falschen Flieger gesteuert) ist er am Gaugen leider im Wald eingeschlagen. Der Rumpf lebt aber an einem anderen Modell, das mit Voll GfK Flächen vom Shadow ausgestattet ist, weiter.